Сильный дождь

В Беларуси погода не перестает удивлять водителей. То ранней весной устанавливается по-настоящему летняя погода, да такая, что некоторые поспешили поменять зимнюю резину на летнюю. То после теплых майских дней приходит резкое похолодание с сильными дождями.

Вождение под дождем может стать одной из самых больших проблем для любого водителя. Повышенная вероятность потери контроля над автомобилем, ухудшение видимости и неблагоприятные дорожные условия – это лишь некоторые из факторов, с которыми водитель может столкнуться в таких ситуациях. Хотя опыт вождения помогает, важно следовать ряду советов, чтобы минимизировать риски и обеспечить безопасное вождение.

Особенности такого вождения почти не регулируются Правилами дорожного движения. В данном случае водители полагаются на свой опыт, здравый смысл и ожидают, что и другие участники дорожного движения будут вести себя осторожно, в соответствии с дорожной обстановкой.

Но тем не менее существуют несколько советов, как сделать поездку в сильный дождь максимально безопасной. Самый распространенный из них (от ГАИ) – «по возможности откажитесь от поездки» – это не наш вариант, поэтому обратим внимание на другие.

Одной из самых больших проблем при вождении под дождем является глиссирование, или аквапланирование. Это явление возникает, когда автомобиль «плывет» по слою воды, теряя контакт с асфальтом и, следовательно, управление автомобилем. Чтобы минимизировать аквапланирование, на автомобиле должны быть хорошие шины. В хорошем состоянии и с правильным давлением. Чем больше глубина протектора шин, тем выше их способность отводить воду. Также водителю необходимо поддерживать умеренную скорость, избегать резкого торможения, чтобы снизить риск возникновения аквапланирования. Держать крепко руль и ждать восстановления контроля над автомобилем.

Помимо снижения скорости, жизненно важно увеличить безопасное расстояние. Имея меньшее сцепление с дорогой, машине потребуется больше метров, чтобы полностью остановиться. Также нужно избегать резких маневров, таких как быстрые повороты или резкое торможение, поскольку эти действия могут привести к потере контроля.

Если водитель чувствует, что автомобиль начинает аквапланировать, первое, что следует сделать, – это осторожно снять ногу с педали газа. Не надо тормозить резко, так как это может ухудшить ситуацию. Держите руль прямо, чтобы колеса снова коснулись асфальта, и как только это произойдет, вы можете безопасно снизить скорость.

Щетки стеклоочистителя («дворники») во время дождя должны обеспечивать идеальную видимость, работая без скрипа, вибраций и не оставляя полос или мутной пленки. Их работа должна соответствовать интенсивности осадков, чтобы водитель мог сфокусироваться на дороге.

Что нужно знать и делать? Регулярная очистка дворников: мойте резинки щеток теплой водой с автошампунем от грязи. Меняйте их каждые 6–12 месяцев, желательно после зимнего сезона. Смазка стекла воском или антидождем может улучшить работу щеток, но иногда вызывает скрип.Согласно ПДД, эксплуатация автомобиля запрещена, если во время дождя не работает стеклоочиститель со стороны водителя. В случае поломки разрешено движение только к месту ремонта.

Также жизненно важно, чтобы тормоза работали правильно. Эффективные тормоза дадут вам больше места для маневра в экстренных ситуациях. Кроме того, важно проверить жидкость для стеклоочистителей и убедиться, что они в хорошем состоянии.

Еще одним важным элементом является проверка огней машины. Видимость значительно ухудшается во время дождя, поэтому включение ближнего света фар имеет решающее значение как для того, чтобы видеть, так и для того, чтобы быть увиденным. Подпункт 162.1 ПДД говорит, что при движении в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги независимо от ее освещенности на механическом транспортном средстве должны быть включены фары дальнего или ближнего света. К сожалению, четкого понимания того, что в сильный дождь видимость дороги недостаточная, у многих водителей нет. Или они просто экономят на лампочках, передвигаясь как серые тени на дороге.

В сложных погодных условиях водитель должен обращать внимание не только на техническое состояние своего автомобиля, но и на окружающие его детали на дороге.

Во время вождения под дождем важно избегать прохождения через глубокие лужи, так как при попадании воды во впускную систему можно потерять управление автомобилем или повредить двигатель.

Если на перекрестке в низине начинает скапливаться вода, лучше не пытаться проскочить ее, так как есть риск хватануть воды и заглохнуть прямо посередине перекрестка.

Вождение в неблагоприятных погодных условиях и непосредственно для водителя не проходит бесследно: оно может привести к более быстрому утомлению и, соответственно, снижению реакции. Если водитель чувствует усталость, время от времени надо делать короткие остановки, чтобы размять ноги и «очистить» голову.

Добавим, что сложные погодные условия с точки зрения закона не смягчают и не исключают ответственность водителя в случае совершения ДТП. Ответственность для виновного в ДТП наступит точно также, как и в сухую и ясную погоду. Даже если автомобиль в результате аквапланирования выехал за пределы дороги и повредил дорожное ограждение. Можно, конечно, возразить: а как же форс-мажор, обстоятельства непреодолимой силы? В данном случае обстоятельства непреодолимой силы, т.е. события, которые водитель не мог ни предвидеть, ни предотвратить, сложно доказуемы, и их надо тщательно исследовать.

И в конце напомним о Приложении 4 к Правилам дорожного движения, которое содержит перечень неисправностей транспортных средств и условий, при которых запрещается их участие в дорожном движении. В условиях сильного дождя эксплуатация автомобиля с такими неисправностями может привести к трагическим последствиям.