Новации для таксистов и пассажиров

Каждый водитель хотя бы один раз в жизни был пассажиром: либо передвигался по своим делам на автобусе, либо вызывал такси, что ему более привычно – тот же легковой автомобиль. Некоторые сами подрабатывали в такси в свободное от основной работы время.

Те, кто ранее работал в такси, помнят, что эта деятельность в достаточной степени стала регулироваться: автомобили вносятся в специальный Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, к водителю и автомобилю предъявляются определенные требования.

Здесь мы рассмотрим изменения, которые затронули и водителей такси, и пассажиров, тем более что поводом к этому стало недавно принятое постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31 марта 2026 г. № 147 «О перевозках пассажиров и грузов», которым утверждены Правила автомобильных перевозок пассажиров.

Наверное, самое важное новшество заключается в том, что при поездке «от борта» водителя такси обязывают назвать пассажиру ориентировочную стоимость услуги. Пункт 165 Правил говорит, что водитель обязан проинформировать пассажира об ориентировочной стоимости выполнения автомобильной перевозки пассажира автомобилем-такси в случаях остановки автомобиля такси по сигналу потенциального пассажира или заказа пассажиром автомобиля-такси на стоянке: теперь уже никаких «по тарифу», «по счетчику» и т.п. Это позволит избежать конфликтов из-за внезапно взявшихся шокирующе больших сумм за поездку, на которые пассажир не рассчитывал.

Мы помним достаточное количество резонансных случаев, когда пассажир садился в такси, а водитель говорил о том, что едем по счетчику. И по завершении поездки к оплате предъявлялась достаточно крупная сумма. За достаточно короткое расстояние. Бывало, что дело доходило и до суда. Но так как тарифы устанавливаются перевозчиком самостоятельно, цены не регулируются государственными органами, пассажир был вынужден оплатить поездку по такому высокому тарифу.

Также, согласно новым Правилам, изменять способ оплаты, например с наличного на безналичный, при перевозках автомобилями такси разрешается лишь пассажирам. Согласно п. 160 Правил право на изменение способа оплаты автомобильной перевозки пассажиров автомобилем-такси имеет только заказчик автомобильной перевозки пассажиров автомобилями-такси.

Раньше изменить это мог диспетчер такси или перевозчик.

Есть изменения и для водителей такси. По новым правилам с водителем такси перевозчик будет обязан заключать трудовой договор. Это правило начнет действовать с 5 октября 2026 года. С этой даты использовать гражданско-правовые договоры уже не получится. Водитель получит все гарантии, предусмотренные трудовым законодательством. Ситуации, когда уставший водитель заснул и въехал в двери пассажирского автобуса, должны кануть в лету.

Еще одно новшество затрагивает внешнее оформление автомобилей такси. Приложением 1 к Правилам автомобильных перевозок пассажиров установлены требования к оформлению автомобиля-такси. В частности, опознавательный фонарь такси сейчас должен крепиться строго по центру крыши относительно поперечной и продольной осей авто. Теперь никаких размещений на багажнике, сбоку над водительской дверью не допускается.

В заключение коснемся одного болезненного момента и для пассажиров, и для таксистов. Это тарифы. Вряд ли кто из пассажиров обращает внимание на относительно низкие цены на такси. Обычно их волнует только повышение в случае неблагоприятных погодных условий, как прошедшей зимой, когда тарифы в моменте вырастали в 5-6 раз. Между тем представители профессии обратились в Министерство антимонопольного регулирования и торговли с просьбой поднять тарифы.

Но, как мы ранее писали, тарифы на услуги такси не подлежат государственному ценовому регулированию. Субъекты их устанавливают самостоятельно, учитывая многие факторы: затраты, конъюнктуру рынка, маркетинговую политику и другие. В МАРТе порекомендовали при принятии решений о повышении цен придерживаться общегосударственных подходов справедливого ценообразования и прогнозируемого уровня инфляции.